海外 · 港口工程
海水地层泥浆絮凝：膨润土减量 28%
海外某港口工程施工采用海水制浆，海水盐度约 32‰，常规泥浆遇盐絮凝失效、无法在孔壁成膜；同时膨润土用量大，远洋补给推高材料成本。
项目概况
- 所在地区
- 海外
- 工程类型
- 港口工程
- 工程规模
- 海外港口工程桩基，海水制浆，盐度约 32‰
施工难点
以下为该工程的主要施工难点。
难点 1高盐絮凝
海水盐度约 32‰，常规泥浆遇盐絮凝失效，无法成膜护壁。
难点 2护壁困难
成膜失败导致护壁不足，孔壁易坍塌、泥浆漏失加剧。
难点 3材料成本高
海水制浆膨润土消耗量大，远洋补给受限，成本压力突出。
方案与材料
该工程逐环节使用以下材料与配比；配比为该项目的实际用量，供同类工程参考。
| 环节 | 材料 | 作用 | 配比 / 用量 |
|---|---|---|---|
| 抗盐 | HDS-9 海盾卫士 | 抑制盐分降解，保障海水制浆成膜 | 0.5%–0.8% |
| 基浆 | BENT-N 钠基膨润土 | 海水造浆基料（复配减量 28%） | 6%–8% |
| 稳定流变 | CMC-N | 增粘降滤失，稳定护壁 | 0.3%–0.5% |
| 维护 | 复配补浆 | 按班次检测调理 | 视工况 |
实施说明
项目改用 HDS-9 海盾卫士抗盐剂方案：以 BENT-N 膨润土复配 HDS-9 与 CMC-N 稳定流变，浆液在 32‰ 海水中不再絮凝失效、恢复成膜护壁；配合复配补浆与班次检测，膨润土用量下降 28%，盐耐受度达 35‰，成孔质量满足要求。
实施效果
35‰
盐耐受度
28%
膨润土减量
结果核实依据现场盐度与泥浆性能检测、膨润土用量台账
现场照片
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