一、概述 
　　 
　　红岭站为深圳地铁3号线起点站,红岭站至老街站区间盾构始发井设于红岭站东段,车站东端位于红荔路、红岭中路路口西侧;路口东侧有广东省东方进出口公司、谷湘楼等。车站所处地面车流较大,交通繁忙。地质情况为:素填土厚3.2米,砾质粘土厚6.9米,全风化花岗岩厚5.9米。东段盾构土体采用600mm×450mm,桩长12米,格栅状布置单管旋喷桩进行加固。加固范围:长4.2米,宽22.5米。 
　　 
　　 化学泥浆
　　二、加固原则 
　　 
　　1.加固原则:(1)洞门破除后能有效地抵挡洞门处的水土压力。(2)能有效地封堵洞门围护结构侧的渗水。(3)确保盾构机进出洞的安全和洞门破除的安全。2.加固要求:(1)加固土体无侧限抗压强度≥1Mpa。(2)渗透系数≤1.0×10-5cm/s。 
　　 
　　三、施工工艺 
　　 
　　单管旋喷注浆法是利用钻机把安装在注浆管(单管)底部侧面的特殊喷嘴,置入土层预定深度后,用高压泥浆泵等装置,以20MPa以上的压力,把浆液从喷嘴中喷射出去冲击破坏土体,使浆液与从土体上崩落下来的土搅拌混合,经过一定时间凝固,便在土中形成一定形状的固结体。 
　　(一)施工程序 
　　 
　　1.用全站仪精确测量放样旋喷桩桩位。2.钻机就位:钻机需平置于牢固坚实的地方,钻杆(注浆管)对准孔位中心,偏差不超过50mm。3.钻孔下管:钻孔的目的是将注浆管顺利置入预定位置,在下管过程中,需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴。4.试管:当注浆管置入土层预定深度后应用清水试压,若注浆设备和高压管路安全正常,则可搅拌制作水泥浆开始高压注浆作业。5.高压喷射注浆作业:高压射浆自下而上连续进行,注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转和提升速度等参数,应符合下表要求。6.喷浆结束与拔管:喷浆由下而上至设计高度后,拔出喷浆管,喷浆即告结束。拔管要及时,切不可久留孔中,否则浆液凝固后不能拔出。7.浆液冲洗:当喷浆结束后,立即清洗高压泵、输浆管路、注浆管及喷头。 
　　 (二)注浆量计算 
　　Q=H÷υ×q×(1+β) 
　　式中:Q―需要用的浆量;υ―提升速度(m/min);q―单位时间喷浆量(m3/min);β―损失系数(0.1～0.2) 

　　(三)高压喷射注浆常遇问题及防治处理方法 

　 化学泥浆

　　1.压力上不去原因:(1)安全阀和管路接头处密封圈不严而有泄漏现象。(2)泵阀损坏,油管破裂漏油。(3)安全阀的安全压力过低,或吸浆管内留有空气或密封圈泄漏。(4)栓塞油泵调压不够。处理方法:应停机检查,经检查后压力自然上升,并以清水进行调压试验,以达到所要求的压力为止。 
　　2.压力骤然上升原因:(1)喷嘴堵塞。(2)高压管路清洗不干净,浆液沉淀或其他杂物堵塞管路。(3)泵体或出浆管路有堵塞;处理方法:应停机检查,首先卸压,如喷嘴堵塞,将钻杆提升,用铜针疏通,其他堵塞应松开接头进行疏通,待堵塞消失后再进行旋喷。 
　　3.不冒浆或冒浆量过大原因:(1)土层中有较大的空隙,使浆液漏失,引起不冒浆。(2)喷射压力不够,喷嘴孔径过大,提升和旋转钻杆速度过慢,或有效喷射范围与注浆量不相适应而造成冒浆量过大。 
　　处理方法:一般冒浆量小于20%,可视为正常现象;超过20%或完全不冒浆应针对所查明的原因进行处理。如果土层空隙较大,可在浆液中掺加适量的速凝剂,缩短固结时间。冒浆量过大,可提高喷射压力,适当缩小喷嘴孔径,加快提升和旋转速度,调整注浆量。 

　　4.旋喷体强度不足原因:(1)使用受潮或过期的水泥,或喷射时水泥浆未搅匀沉淀。(2)喷射时压力、流量不均匀或操作程序不当,钻杆提升和旋转速度不均匀。(3)风、水、浆管路或喷嘴轻微堵塞,造成气压不稳,喷浆不匀。处理方法:选用新鲜无结块、活性良好的水泥;水泥浆应拌均匀;加强操作控制,使压力、流量、钻杆提升速度和旋转速度均匀,防止管路和喷嘴堵塞。体会:旋喷桩施工速度快,能有效地抵抗洞门水压力,确保盾构机进出井的安全。施工过程中,为保证施工质量应严格控制注浆管提升速度、旋转速度、喷浆量、压力等。 　 化学泥浆