1、加压钻进时需设备前方提供下压力，因此多数旋挖钻机都是前重后轻（重心在前），同时由于桅杆高度较高，容易造成重心转移，因此应尽可能地钻杆悬挂高降低度。

2、不过真正导致翻车的主要在于路况，而且多数翻车都是虚假路面导致（看上去是实的，但实际上是虚的）

3、填泥浆池：很多翻机器都是因为回填的泥浆池，没有做标记而忘记了…      

4、软基路面：一般便道都很窄，当路边被雨水或河水泡软后几乎没有承载能力！

5、塌孔：没有按照地质，地下水调制泥浆，或者地下水位高。较为丰富，造成护筒周围逐渐塌方，直到塌到钻机履带底部，造成履带悬空（地表地质为粘土）

6、预防翻车：走机时根据路况不断调整钻机重心，如：变幅位置，桅杆后倾角度。桅杆左倾，右倾角度。钻杆提升高度。回转上车位置；如果前方路况不明确，可快速下放主卷，让钻斗试探路面。落桅，收履带：严峻路况可把桅杆落倒或落桅皇收缩履带。

 结语：回填的泥浆池，桩顶做出标记，如果地势恶劣不要逞强或怕麻烦，该落桅就落桅，前方路况不确定可试探走机，直机时应根据路况不断调整钻机重心…