旋挖钻机泥浆其外壳一般由连接螺栓将下箱体、二级内齿圈、中箱体、一级内齿圈和上箱盖连为一体。连接部件间一般都通过内、外止口配合的方式实现减速器的径向定位。为了保证两相邻零件定位的可靠性，对于结构为行星齿轮传动减速器。止口配合往往很紧，装配难度较大。现以内齿圈(见附图)结构为例说明其拆卸过程。一般情况下，减速器零部件及整机结构设计的时候，为拆检和维修方便，设计了两个M30螺纹孔用于装配内齿圈。具体装配过程如下：使用两个M30内六角螺钉(或螺栓)拧入内齿圈M30螺纹孔中，将内齿圈顶起。注意：拧紧螺栓时应让两个螺栓同时受力并均匀顶起。有些减速器没有设计用于装配零件的螺纹孔，而是零件外圆边缘设计了对称的凹坑或凸起。对于这种结构，可以使用两个一字改锥(或撬杠)对称均匀地将零件撬下。个别减速器既没有螺纹孔，也没有对称的凹坑或凸起，将其拆下又不损伤零件比较困难。但通过一些特殊方法可以减少对零件的损伤。具体方法如下：通过直径合适的螺栓沿合适角度锤击内齿圈上的孔，并使内齿圈围绕止口旋转1~2圈，使配合断面处出现缝隙，再使用两个扁铲(或一字改锥)轻轻将其撬下。旋挖钻机泥浆

能够学习到旋挖钻机减速器的维修知识，今天山东鼎力重工带领大家学习一下旋挖钻机减速器的维修知识。通过学习此篇文章我想大家对旋挖钻机减速器会有更透彻的解。以后出现什么小故障、小问题自己就能动手解决。

首先说一下维护的知识：

目的保证运转过程中减速器内外压力的平衡，1通气孔在减速器的上部设有通气孔。所以必需保证减速器的通气孔畅通，周围不要设置障碍物。当周围环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器。当通气孔被堵不畅通时，减速器内部压力加大，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周围环境污染。

油温会很高。普通润滑油在超越100℃时，2润滑油的温度减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时。其润滑性能及油膜质量明显降低，这将导致减速器内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的方法解决。冬季施工时环境温度较低，系统刚开始工作时，减速器的油温也很低。润滑油在低于0℃时，其润滑性能明显下降。此时可以通过对减速器润滑油加热的方法提高润滑油的温度，或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作。

输出转矩较大，3连接螺栓减速器在工作时。且长期处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动。因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况(连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施)

所以各运动部件在运动时必须能得到充分、清洁的润滑保证，4润滑油位由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转。否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换。

下面我讲解一下小型旋挖钻机故障的排除以及减速器的维修

1.故障判断与排除

或旋转速度明显低于旋挖钻机泥浆正常值这种情况主要原因是减速器的内部传动部件出了问题，1减速器的输入端旋转而输出端不旋转。多为齿轮断齿或断轴。此故障只能通过拆检减速器更换相应零件解决。

酌情修理或更换;二是拆检减速器(内部轴承损坏造成不能运转)更换相应的零件。2减速器的输入、输出端都不能旋转这种情况的检修方法有两种：一是将输入端的马达或电机反转观察是否可行。

或润滑油油温太高、油液太脏。3减速器噪声和振动明显高于正常值造成的原因可能是连接螺栓松动或减速器的有效定位失效。

2.应急修理减速器

可在现场找一块干净地方拆检减速器。减速器内部一般为行星结构，使用一段时间或到寿命期就应维修。大修应该送到原制造厂家或大型专业修理厂。但在施工过程中损坏时。只要将外围螺栓拆下就可很容易取出内部零件。拆检完成后，应完全清洗所有零部件，然后详细观察内部齿轮齿面以及轴承情况，再试运转各分部件。装复后，加油试运转，证明无问题后再装到系统上。

3.现场装配旋挖钻机泥浆

为了达到较好的密封效果，一般情况下。经常在减速器相邻零件的结合面上涂密封胶。但在装配后，这层薄薄的橡胶垫就会被破坏，所以应予以注意。此外，现场装配应注意以下几个方面：应先将所有零件结合面上以及其周围的残留密封胶完全清理干净，并用平锉轻轻修磨结合面以及配合止口面的凸起，再把结合面上的油污擦拭干净并吹、晾干。一般装配顺序为先下后上，先内部后外部，且应边装配边检查运动部件的运转情况，发现不当及时纠正。待装置零件结合面上的密封胶应均匀，相连接零件的螺栓孔应对正，拧紧螺栓(或螺钉)要对称均匀。由于密封胶固化需要一定时间，组装完成后不要急于加油运转，最好放置2~3h后再加油运转。装配到系统时，应在减速器和外部连接的止口部位、输入轴套内孔等部位涂适量机油，以防止该部位生锈造成下次装配困难。

4.装配减速器的一般方法