化学泥浆桩基钻孔施工。其中22联桥梁结构长1980.3m。桥匝道桩基为水下混凝土灌 104根桩，其中桩基直径φ1300mm、桩长18～21米；桩基直 φ1800mm、桩长23～32米；桩基直径φ2200mm、桩长23～50米；其中50米桩 根，其余为23~29米，加上承台及覆土，钻机成孔深度为21～52米，桩基混凝 C30。 ～506.95m，高差5.84m，场地地形平坦，局部地段堆积弃渣或公路，地形 、建设单位提供的“三环路武侯立交桥改造工程两阶段施工图设计工程地质 “三环路武侯立交桥改造工程两阶段施工图设计”。 、质量标准、技术规范： （JTJ041-2000） （CJJ-4491） （GB50202-2002） （JGJ94-94） （CJJ1-90）。 、建设部颁发的关于建设文明施工标准和成都市关于市政基础设施工程现场 ； 、现场实地踏勘后所掌握的信息； 、施工机械设备性能和人力资源及财力； 、工程所在地的地质条件。 21~33米之间，另有4根2.2m桩成孔深度在50米以 成孔质量好、效率高的旋挖钻机成孔施工工艺进行施工。 3台（其中１台备用）旋挖 浆池、沉渣池施工 拼装检验导管钢筋笼制作检验制备泥浆钢护筒制作安放导管吊装钢筋笼清 孔成孔检验钻 孔钻机就位埋设钢护筒桩位放样平整场地 注水下砼 出钢护筒 桩检测混凝土搅拌运输 为了保证桩孔不出现孔壁坍塌现象， Na（OH）碱，将水的PH值 8~10范围，充分改善水质，最大化提高泥浆性能。将清水抽入泥液池时将 25分钟左右的特性，故化学浆液应在钻孔开 1小时进行制备以保证聚合物充分溶解以达到提高化学浆液性能作用。将液 化学泥浆制作完成后即可将其注入正在施工的桩孔内进行钻孔护壁，用泵将 1米高度范围），由于泥浆中的含砂率增大应及时关闭泥浆 浆池布置示意图泵墩位泵管泥浆池桩基砼灌注时排浆钻孔施工时灌浆 、旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个 、成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻 、依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关 、现场准备好护筒，护筒采用≥10mm 钢板卷制，护筒长度为≥3m，在护筒 1个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用 ≥10mm钢板。护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于50mm，并应严格控制 、在对钻机进行检查维护无误后将钻机就位，按照要求将钻机固定平稳牢固， 、开孔时钻机要轻压慢转渐渐进人正常施工，保证钻斗对准桩位，预防孔斜 待导向部分或钻头全部进入地下进人正常施工后才能加快钻进速度。 、钻机开钻后应分班连续施工，未出现特殊情况不应中断施工。在施工时应 、钻机操作要轻提，轻放，不要强行加压，技术人员要随时观察孔内变化。 、施工过程中要随时检查钻斗，发现外刃磨坏，钻斗封闭不严时应马上修理。 10、施工钻进每进行到一定深度应用检孔器对已成孔段进行检测，检查是否出 、成孔中，按施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种 、钻进过程中安排专人负责检测泥浆指标，要随时向孔内注满泥浆，平衡孔 、终孔后桩径偏差应控制在50mm内，垂直度偏差在1%内，孔深不得小于设 、为保证泥浆的护壁效果，使用高质量的泥浆是重要保证。定期测定和适 、为保证流砂不能形成，随时检查地下水位高度，最大限度保证孔内液面 清孔是钻孔灌注桩施工保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量 、当钻孔深度达到设计标高后经对孔深、孔径等进行检查并符合要求后即可 、在清孔排渣过程中应始终保持孔内水头，防止坍孔。 、当清孔排渣达到本工程设计技术交底会议要求的孔底沉渣厚度不大于20cm 50mm）即可进行下道工序施工。 、 成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注： 1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由专人负责。 、钢筋笼制作允许偏差按下表的规定执行； 项目 允许偏差（mm） 主筋间距 ±20 筋间距或螺旋筋的螺距 0～20 钢筋笼直径 ±5 钢筋笼长度 ±10 钢筋笼保护层 ±５ 、在钢筋加工场地集中加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢 φ25在地面加长时，接长采用连接头连接，质量符合设计和规 50%局部点焊。加工成型的钢筋笼需垫放在坚实平整的 、成型钢筋笼的外径、净保护层厚度必须符合设计、规范要求； 、钢筋笼吊点采用2个加强圈钢筋组成，主吊点在此基础上焊接Φ20圆钢 型吊钩保证吊点质量，吊钩与桩基主钢筋和加强圈钢筋焊接。 、注意预埋超声波检测管。每根桩基在钢筋笼内侧成正方形分布设4根外径 57mm的超声波检测专用钢管，上端应高出桩顶≥50cm，下至桩底，不得漏水， 25m，整体吊装桩基钢筋笼采用一台25t汽车吊。 6m和18m处；主吊点在桩顶处；采用两 Φ25钢筋加工的工圈作为吊点加强。 U型卡将钢筋笼与钢丝绳连接牢固，吊车吊钩的防脱绳卡完整有效。 25m且小于35m，整体吊装桩基钢筋笼采用两台（一台 和一台35t）汽车吊的双机五吊点起吊安装。方法是用70t吊车作为主吊共３ 4m和12m处,车位架在距桩孔5米 35t吊车作为副吊共２个吊点，两个吊点在桩底以上6m和14m处,车位 10~16m的位置。钢筋笼进场为桩顶端在主吊车方向，桩底端在副 25 m 、首先在地面上按照设计施工图标准水平制作钢筋笼，焊接牢固并完成检查 、为了保证钢筋笼钢筋在吊装过程在不变 、对钢筋笼进行高程调整就位并采取措施 : 、钢筋笼安装就位后应对桩底沉渣厚度进行再次检查进行隐蔽验收，满足设 20cm的要求。 、插入内径300mm左右并经检查气密性合格的混凝土浇注导管，并安装好料 3m3。导管必须严密，长度适中，保 30～50cm。 加强钢筋定形钢筋声测管环形钢筋 、混凝土施工配合比应比设计配合比高一级，混凝土拌和必须均匀，坍落度 18～22cm，混凝土应有良好的和易性。 、首批混凝土必须保证封底成功，混凝土量应不小于3m3，混凝土采用泵车或 、在料斗口安装好球型塞，然后将混凝土装满料斗。 、一切准备就绪时，拔起球型塞开始进行水下混凝土的浇注，浇注中应保证 、混凝土浇筑必须连续作业，严禁中断浇筑，浇筑过程中应有专人记录，以 2~6米。 、混凝土浇注中应根据施工进度时时检查混凝土表面的上升高度，根据混凝 、由于在水下混凝土浇注中，混凝土上表面部分由于沉渣、泥浆等而不能保 100cm左右才能停止以 、混凝土浇注完成后徐徐拔出导管 、在完成混凝土浇注后24小时应即时进行桩头清理，剔除高于设计桩顶的多 、将进入承台部分桩四周的浮浆剔除，确保进入承台部分的桩与承台混凝土 、截出后的桩顶面比设计桩顶高程面高15cm,即柱体混凝土进入承台15cm。 、钻机就位必须保持牢固平稳，不因为施工振动产生倾斜和位移，在机架上 、根据本工程施工现场的地质情况，本工程钻孔施工的钢护筒长度应在3米 100mm，护筒埋置其顶部高于地面30cm。 、由于本工程施工现场地质层有砂层透镜体，施工中应尽量保证孔内泥浆高 、在钻进施工时应时时安排专人负责泥浆指标和钻孔情况进行记录，主要填 、开始钻孔施工时要先慢后快，钻进施工过程中应加强检测，及时发现施工 、在钻进过程中根据进尺深度进行详细的地质记录，为桩孔成孔深度提供依 、钻孔施工中不能采取超深钻进方式解决沉渣厚度的问题，出现超钻，原钢 、钢筋笼制作必须牢固且整体性好，保证在吊装过程中不变形。 、浇注混凝土用的导管必须完好无破损，管接口密封圈安装完好，保证导管 、水下混凝土的水泥用量应大于350Kg，含砂率宜采用0.4~0.5。 、在混凝土浇注施工中拔升导管必须根据混凝土浇注的高度决定，必须始终 2~6米，保证不因为拔管过高产生管内进浆而出现断桩，同 、在混凝土浇注施工尤其是初期的混凝土浇注时混凝土会对钢筋笼产生一个 、桩孔成型后须及时进行清孔、吊放钢筋笼、水下混凝土浇注施工，避免长 、施工作业班组进场施工前进行安全教育和施工安全技术交底，提高施工安 、按照作业性质发放相应的劳动健康安全保护用品，要求场内人员必须佩戴 、施工现场钢筋加工区的用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》 、泥浆池四周设置临时护栏，避免现场作业人员跌入池中。 、钻井设备在钻进施工和出渣过程中，人员应与机械保持一定的安全距离， 、作好钢筋笼吊点设计，在第一次钢筋笼正式吊装前进行试吊演练，总结吊 、吊装过程中，吊臂及钢筋笼下严禁人员滞留，避免出现以外造成损害。 、吊装必须配备专职吊装指挥人员负责指挥。 、吊装前必须对起吊范围的环境进行认真了解，避免出现触电、撞击等以外 安全疏散 紧急避险 及时救护 120医院救护车上，使其得到更 120医院救护车还未赶到时，现场应对伤员进行现场 1条线路：武侯立交桥→西三环路二段→草金立交→晋阳路→康忠宣诊所。 2.2公里，时间5分钟。 2条线路：武侯立交桥→西三环一段→草金立交→苏坡立交→清江中路→ 6.7公里，时间25分钟。 人员应积极配合事故处理 。 、由于在钻孔过程中会制造和排除泥浆，所以施工现场必须完善现场的循环 、经过沉淀排放出施工现场的施工用水必须满足排放标准。 、项目部将安排专人对撒落在道路上的泥水、建渣、垃圾进行清除。 、为保证成都市创建“文明卫生”城市，项目部将安排专人定时或不定时地