新建神瓦铁路神木北（红柳林）至冯家川段工程快要开工了，此工程地点在陕西、山西两地，投资金额87.5亿元，计划开俊时间2018年7-2021年，建设工期3年。

神瓦铁路神木北(红柳林)至冯家川段位于陕西省和山西省(区)境内，线路总长84.044km，其中位于陕西省境内的线路长68.46km，位于山西省境内线路长16.04km;本工程本线长79.84km，红柠联络线长1.82km，田家寨环环形装车线长2.84km。本工程定位为区域煤炭运输干线。本工程为国铁Ⅰ级单线铁路，牵引方式为电力牵引。线路总长84.4km，特大桥长5.22km，大中桥长14.59km，桥梁总长19.81km，隧道总长37.6km，桥隧总长57.41km，占线路长度的68%。

主要建设内容。线路自既有红柳林至柠条塔铁路红柳林站引出，经榆林市神木县、府谷县，忻州市保德县，接入在建的兴县至保德铁路冯家川站，全长约84.4公里。共设7座车站。同步配套建设煤炭储装运设施。

主要技术标准。铁路等级：I级。正线数目：单线。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：红柳林至三堂段13‰（双机），三堂至冯家川段上行6‰、下行13‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：红柳林至三堂段1080米，三堂至冯家川段1700米。牵引质量：红柳林至三堂段5000吨，三堂至冯家川段10000吨。闭塞类型：自动站间闭塞。其他具体技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB 50090-2006）。

规划运输能力：红柳林至田家寨段5000万吨/年，田家寨至冯家川段6500万吨/年。

投资估算：项目总投资87.5亿元，其中工程投资86.36亿元，机车车辆购置费1.14亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的35%，计30.6亿元，由陕西冯红铁路有限责任公司自筹。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

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